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汽车三季度为行业盈利低点四季度有望企稳回升

发布时间:2019-08-15 08:04:08

汽车:三季度为行业盈利低点 四季度有望企稳回升 2012-11-04 类别: 机构: 研究员:

[摘要]

核心观点:

(一)投资策略从A股汽车类上市公司的三季报情况来看,1-9月收入增速同比小幅增长5. %,净利润同比下滑12.4%。分车型来看,乘用车企业依然分化明显,乘用车行业整体收入增长15. %,净利润小幅下滑 .8%,其中长城增长强劲,上汽集团保持稳健增长,自主品牌业绩仍然承压。卡车行业需求依然低迷,收入及利润同比下滑分别为19.5%和18%,客车行业保持小幅增长,收入及利润增速分别为4.8%和5.2%,受价格下降及库存高企等因素影响,汽车经销商盈利明显下滑,收入增长6.8%,净利润下滑87.8%,庞大集团三季度亏损5.2亿元,零部件企业业绩基本与其配套客户保持一致,差异明显。我们认为三季度是汽车行业盈利的低点,随着经济增长放缓势头的缓解,年末销售旺季的来临,四季度整车厂及零部件厂商将出现库存回补行为,四季度行业盈利有望企稳回升,仍然维持“推荐”的投资评级。可继续把握结构性机会,我们认为,德美系车的市场份额将持续提升,德美系车的投资标业绩增长更加确定。继续推荐受益于结构优化,业绩增长稳定,PE/PB估值偏低的上汽集团、华域汽车、京威股份。

(二)汽车整车本周跑赢沪深 00汽车整车、零部件本周跑赢沪深 00。子行业方面,本周乘用车领涨4.29%、零部件增长 .42%。行业估值方面,截止至11月2日,乘用车10.17倍、商用车12.4 倍、零部件16.88倍,均有所回升(三)行业动态及原材料情况九部委酝酿八大行业重组,汽车业首当其冲。缺陷汽车召回条例明年施行,瞒报最高罚货值10%。本周汽车生产主要原材料价格除钢材微幅增长外,其余原材料均有不同程度下滑。

(四)10月前三周去掉日系车的影响其他车系合计同比增长22.9%10月1-26日狭义乘用车销量74.8万辆,环比9月前四周下降16.92%。

同比去年10月前四周下降6.96%,去掉日系车的影响,其他车系合计同比增长10. 9%,同比增速略有放缓主要因为去年周数据统计仅有四周,而今年分五周统计,下周发布的周数据将实现月底放量,导致同比增速回升。本田汽车宣布下调2012-201 财年全球及在华业绩目标。其中,在华销量目标下调17%。英菲尼迪暂停向中国出口将持续到明年1月。11月2日悉,三菱汽车将2012-201 财年在华销量目标从47,500辆下调至20,000辆,同比下降42.1%;富士重工-斯巴鲁2012-201 财年在华销量目标从 4,000辆下调至1 ,700辆,同比下降54. %。预计10月份狭义乘用车批发销量106万辆,同比增长1%左右,环比下滑6%左右。

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